Jawa se poveze na čtyřech kolech
Čtyřkolářský boom nepominuli v notocyklové továrně JAWA Divišov a.s. Výrobce, mající maximální zkušenosti se
čtyřtaktními motory, zareagoval na novou sportovní disciplínu v rekordním čase. Výchozím pro vývoj terénní
verze se stal motor Jawa 650 4T, s nímž tovární jezdec Mertin Kamenický vybojoval titul mistra republiky v
silniční třídě Supermono. Testování nového modelu začalo ve spolupráci s firmou MAXON (konstrukce čtyřkolek)
letos v lednu a dnes už se zbrusu nové "monstrum" ladí na ostrý start do sezóny. Naše redakce měla možnost
seznámit se jako první s jeho technickými parametry i jízdními vlastnostmi.
TEST KURÝRU
Můžeme říct: "jede to moc!" Po spuštění motoru našlapovacím (ale spolehlivým) startérem se můžete odpíchnout
klidně i na dvojku. Šestistupňová převodovka je tady znát a rovněž momentální výkon je na 4-takt na horní
hranici. V první zatáčce oceníte, oproti dvoutaktnímu motoru, o poznání lepší ovladatelnost a optimální
přechod výkonu z malých do velkých otáček. Jawa - Maxon tak "drží" v blátivém terénu i při zařazeném vyšším
rychlostním stupni a má účinný přenos výkonu na zadní kola. Spojka a převodovka vyhovuje náročným podmínkám.
Pro ještě větší zdokonalení jednotlivých stupňů se navíc připravuje "čtyřkvalt" JAWA - MAXON 650.
| text: Slávek Trojan |
Motocross kurýr 4/2003 |
|
| Technické údaje |
|---|
| Motor |
|---|
| motor: | jednoválec |
| chlazení: | vodou |
| rozvod: | OHC |
| vrtání: | 94 mm |
| zdvih: | 90 mm |
| karburátor: | Keihin |
| výkon: | 75 Hp |
| točivý momnet: | 68 Nm při 6500 ot./min. |
| komprese: | 11,2:1 |
| Podvozek |
|---|
| pérování: | Rieger |
| disky: | hořčíková slitina |
| přední brzdy: | kotoučové dvoupístkové |
| zadní brzda: | kotoučová dvoupístková
na hřídeli |
| hmotnost: | 175 kg |